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国内租车服务大发展 大部分租车公司赢利点单一

发布时间:2019-04-19 12:16:34   来源:吉运达汽车租赁-北京商报    浏览次数:77

  随着我国旅游产业快速发展,消费者对车辆租赁需求也不断增长。太原吉运达根据某咨询机构发布的中国租车行业数据预测了解到,2018年中国租车市场规模预计达到783亿元,2019年有望达到899亿元。

  然而,在租车服务发展的同时,行业最大的一块“蛋糕”却牢牢掌握在一嗨租车的重要竞争对手神州租车手中。2017年,神州租车总营收77.2亿元,超过一嗨租车同期营收近3倍,净利润为8.8亿元,是一嗨租车同期净利润的7倍多。

  2018年,神州租车又开始大举进入分时共享汽车市场,凭借其规模、资源优势,进一步挖掘汽车租赁市场。当年3月,神州租车分时租赁平台在北上广深率先上线。

  除了神州租车这样的“老对手”,近年来,宝驾租车等一批P2P租车平台也涌入市场,相比于传统租车企业,这批P2P租车平台租车价格较低。此外,像途牛、同程等旅游平台也入局租车市场,抢食这一细分领域。

  与携程、同程等旅游平台相比,一嗨租车虽然拥有一定的本地优势和车辆优势,但在线上流量和业务多元化方面却不如前者。2017年,汽车租赁业务收入占一嗨租车总营收比重超80%。与此相对,作为携程最重要的收入来源,2017年交通票务业务营收也只占据了公司总营收的45%左右。

  “纵观一嗨租车等国内汽车租赁企业,盈利点单一是其明显的不足。”业内人士指出,一嗨租车的经营模式属于汽车租赁里的短期租赁。其中,“带驾+自驾”并不属于经营模式,只是营销模式上的创新,而国外的汽车租赁几乎已经融合在整个汽车产业链中,甚至已经和上游的汽车制造或汽车销售成为一体,并不只是通过单纯租赁来获利。从产业发展的角度来看,包括一嗨租车在内的企业还有很长的路要走。

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